Emisiones
de biodiesel
Biodiesel es el primero y único combustible
alternativo en tener una evaluación completa
de los resultados de las emisiones y sus posibles
efectos sobre la salud, entregada a la Agencia de
Protección del Medio Ambiente de EE.UU. (EPA)
bajo la Sección de Aire Limpio 211(b). Estos
programas incluyen los protocolos más exigentes
de pruebas de emisiones que se hayan requerido en
la EPA para la certificación de combustibles
y aditivos en los EE.UU.. La información
recolectada a través de estos ensayos conforma
el inventario más exacto de los efectos sobre
el ambiente y la salud humana que la tecnología
moderna permite. Una vista de los resultados puede
apreciarse en la tabla siguiente: |
Tipo
de Emisiones
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B100
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B20
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Regulado
Total de hidrocarburos
no quemados
Monóxido de Carbono
Partículas de
materia
NOx
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-93%
-50%
-30%
+13%
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-30%
-20%
-22%
+ 2%
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No regulado Sulfatos
PAH ( aromáticos policíclicos)
NPAH
Ozono potencial de HC especiados
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El potencial de formación de ozono de Biodiesel
es menor que el de combustible diesel.
El potencial de formación de ozono de las
emisiones de los hidrocarburos especiados
fue casi un 50% menos que los del combustible
diesel.
Las emisiones de azufre prácticamente se
eliminaron con el uso de
Biodiesel puro.
Las emisiones del escape de óxidos de azufre
y sulfatos (componentes
más importantes de la lluvia ácida)
se eliminaron esencialmente comparadas
con las del diesel convencional.
Los contaminantes críticos se redujeron
con el uso del Biodiesel.
El uso de Biodiesel en un motor diesel Cummins
no modificado resultaron en una reducción
sustancial de hidrocarburos no quemados, monóxido
de carbono y partículas de materia. Las
emisiones de óxidos de nitrógeno
se incrementaron levemente.
Monóxido de Carbono
Las emisiones del escape de monóxido de
carbono (un gas tóxico) de Biodiesel fueron
un 50% menores que las del diesel convencional.
Materia particuladas
Se demostró que respirar partículas
es un peligro para la salud humana .Las emisiones
de partículas de materia de Biodiesel fueron
un 30% menores que las del diesel convencional.
Hidrocarburos
Las emisiones de NOx de Biodiesel se incrementaron
o redujeron dependiendo de los procedimientos
de los ensayos y de los motores Las emisiones
de NOx (un factor que contribuye a la formación
local de smog y ozono) de Biodiesel puro 100%
se incrementaron en un 13%. No obstante la falta
de azufre del Biodiesel permite el uso de tecnologías
de control de NOx que no pueden ser usadas en
el diesel convencional.
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